Asalt istoric la Salonul Auto de la Paris: 20 de branduri din China pun presiune maximă pe constructorii europeni

auto

Mondial de l’Auto 2026 devine scena celei mai dure confruntări industriale de pe continent. Un număr record de 20 de mărci auto din China vor fi prezente la Salonul Auto de la Paris, dublu față de ediția precedentă din 2024. Această prezență masivă subliniază rapiditatea cu care constructorii din Republica Populară s-au impus ca o amenințare competitivă directă în inima Europei, în ciuda barierelor tarifare tot mai ridicate ridicate de Comisia Europeană.

Rechemare masivă pentru Volkswagen ID.4 din cauza riscului de incendiu: Proprietarii, sfătuiți să nu încarce bateria peste 80%

auto

Volkswagen a emis o campanie de rechemare în service ce vizează 22.524 de exemplare ale SUV-ului electric ID.4, din cauza riscului ca acumulatorul de înaltă tensiune să ia foc în timpul procesului de alimentare. Campania a fost oficializată prin documentele depuse la Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA).

Tensiuni comerciale majore: China respinge cererea UE de plafonare voluntară a exporturilor de hibrizi, complicând vizita comisarului Šefčovič la Beijing

auto

Relațiile comerciale dintre Uniunea Europeană și China intră într-o nouă etapă de criză. Beijingul a respins ferm solicitarea Bruxelles-ului de a-și limita voluntar exporturile de autovehicule hibride către piețele comunitare, potrivit cotidianului britanic Financial Times (FT), citat de agenția EFE. Refuzul a fost comunicat statelor membre chiar înaintea vizitei oficiale pe care comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, o efectuează în capitala chineză pentru runda a doua de consultări bilaterale.

Duelul titanilor electrici în T3 2026: O nouă bătălie câștigată de BYD, în timp ce Tesla pierde teren în cursa pentru coroana mondială

auto

Rivalitatea directă dintre Tesla și BYD pentru supremația globală a mobilității electrice a consemnat o nouă rundă decisivă în trimestrul al treilea din 2026. Deși compania condusă de Elon Musk a depășit estimările analiștilor de pe Wall Street, gigantul chinez BYD a ieșit învingător categoric, mărindu-și considerabil avansul în segmentul autoturismelor 100% electrice (BEV).

Jaguar Type 01: O mie de cai putere pe care nu-i admiră absolut nimeni

auto

După ce și-a îngropat întreaga gamă tradițională și a petrecut luni bune explicându-ne prin campanii de marketing avangardiste că trebuie „să ștergem trecutul”, Jaguar a decis în sfârșit să ne arate și o mașină. Se numește Type 01 și este, pe hârtie, o capodoperă a cifrelor: cel mai puternic Jaguar de stradă construit vreodată. Doar că, într-o ironie amară a sorții, lansarea se produce într-o liniște asurzitoare. Britanicii au pus peste 1.000 de cai putere sub capotă, dar fanii clasici ai mărcii încă își revin din șocul rebrandingului, puriștii plâng după sunetul compresorului V8, iar publicul larg privește spectacolul mai degrabă perplex decât fascinat. Nimeni nu se înghesuie să admire herghelia electrică din Coventry.

Piața globală a bateriilor pentru vehicule electrice în primele 8 luni din 2026: CATL și BYD controlează peste jumătate din livrări

auto

Piața mondială a acumulatorilor pentru vehicule electrificate (100% electrice, plug-in hybrid și hibrizi clasici) continuă să fie dominată categoric de marii producători din China. Potrivit celor mai recente date publicate de agenția sud-coreeană de analiză SNE Research, consumul global de baterii a însumat 844,2 GWh în perioada ianuarie–august 2026, marcând o creștere de 19,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Doar în luna august, volumul instalat la nivel mondial a fost de 116,8 GWh (+14,3% an/an).

Presiuni agresive ale Tesla asupra Uniunii Europene pentru aprobarea „Full Self-Driving”: Cum cedează autoritățile de reglementare în fața campaniilor lui Elon Musk

auto

Tesla duce o campanie intensă de presiune pentru a obține omologarea sistemului său de asistență avansată „Full Self-Driving” (FSD) la nivelul Uniunii Europene. Constructorul american îi portretizează pe oficialii europeni responsabili de siguranța rutieră drept simpli birocrați care blochează o tehnologie capabilă să salveze vieți. Deși experții independenți avertizează că datele tehnice prezentate de companie nu susțin aceste promisiuni, strategia începe să dea roade: autoritățile de reglementare dau înapoi, iar un vot decisiv la nivel comunitar se apropie cu pași repezi.